Проездные на месяц - всё!

При этом городской транспорт в Вологде и раньше вызывал серьёзнейшие нарекания, а сейчас, когда одновременно перекрыто сразу несколько улиц, в том числе центральных, город живёт в условиях перманентного транспортного коллапса. Единственное, что всегда было на высоком уровне, это цена билета - она выше, чем в других регионах. Так, даже в Санкт-Петербурге (!) студенческий проездной на все виды транспорта стоит 1600-1700 рублей в месяц, для сравнения, в Вологде - 1800.

Да, решение касается и льготных проездных, поэтому под удар от него попадают школьники, студенты и пенсионеры - для них оно означает серьёзную "оптимизацию" льгот.

Объяснение, предложенное гражданам городскими властями: будто бы это борьба с передачей проездных третьим лицам. Такой довод смехотворен. На самом деле, если условный Пётр Сергеевич, вместо того, чтобы поехать в дальний супермаркет самому, делегировал проездной своей жене Анне Ивановне, это всё равно столько же поездок, как если бы он отправился сам. А льготные проездные и вовсе являются именными, вся борьба с недобросовестным использованием может исчерпываться надлежащим контролем. Однако у меня, к примеру, за более чем пять лет использования проездного документ на льготу спросили один (!) раз.

Поделюсь в заключение личным опытом. Я - работающий пенсионер, проездной никому не передаю, у жены есть свой. На работу в условиях закрытого пешеходного моста (на полтора года!) и центральных улиц я вынужден добираться как минимум с одной пересадкой, обычно - с двумя, а то и с тремя, и столько же уходит на обратную дорогу. Кроме того, есть внуки, с которыми мне тоже надо регулярно общаться. В общем, случалось сменить десяток и более автобусов в день, и вовсе не из любви к катаниям, а по необходимости. Поэтому поездок у меня получается никак не 120, а куда больше... И в подобной ситуации оказались очень многие люди.